新华网上海频道１０月１６日消息： ●昨天早晨5点，经过整修的南码头轮渡站开始运营
    ●南南线实行高峰和非高峰分段运营方式。

    ●高峰时段，平均8分钟一班船；非高峰时段，20分钟一班。

    ●市轮渡公司业务部有关人士提醒，这几天，乘坐南南线的市民出行前要算好“提前量”，以免耽误上下班时间。

    昨天凌晨1点，周家渡轮渡站终于完成历史使命，闭门谢客。

    早晨5点，经过整修的南码头轮渡站接过“接力棒”开始运营。新建的南码头至南江路轮渡线候船室开设了9个检票口，8艘渡船已正式“上岗”。

    今天，该轮渡站将为8万过江市民服务。

    检票数创“轮站之最”

    昨天是南南线第一天运营。

    虽然是周日，但仍有不少市民前来“探路”，客流量约占工作日的65％左右。

    记者在浦东南码头轮渡站看到，分别写着“南江路方向”和“陆家浜路方向”的多块指示牌已经到位，一条红色“路标”横幅也被挂在了显眼位置。

    南码头轮渡站为南南线新建了一个近600平方米的候船室。据检票员王师傅介绍，这里共有9个检票口，上下班高峰时间9个通道将全部打开，“这里检票的数量将是所有轮渡站之最。”

    在新候船室内，电子显示屏已经进入调试阶段，3天后将正式投入使用。届时，显示屏将为过江市民提供每班渡船运营时间的信息。

    客流丁字路口交汇

    昨天，不少前来“探路”的市民向记者反映，新旧候船室的进出站客流已经发生了多起“碰撞”事故。

    记者在现场看到，南码头渡口的两个候船室分别在南码头路和塘南路丁字路口的左右两侧，进出陆家浜路候船室的骑车过江市民需沿着南码头路直行，而往南江路方向的则要横越南码头路在塘南路路口左转才能进入新候船站。进出站客流于是在这个丁字路口“碰撞”。

    记者了解到，有着两条过江线的南码头轮渡站每天有近8万人次的市民过江，出站的自行车、摩托车、市民汇集在路口，因此碰撞事故难免。

    目前，这个丁字路口既无交通信号灯，也没有设置人行斑马线。单靠交警现场执勤，无论骑车还是过路，在这个路口进站出站都不太容易。

    过江单程约8分钟

    据介绍，南南线实行高峰和非高峰分段运营方式。

    高峰时段，4艘船轮流靠站，平均8分钟一班船；非高峰时段，20分钟一班。

    以每天4.5万人次为基准，南南线目前的运能仅够应对高峰客流。记者了解到，南南线与原来的对江摆渡不同，是一条斜线过江航线，由于受制于水运交通规则，摆渡时间比以前的周南线增加了一倍，约为8分钟左右。

    市轮渡公司业务部有关人士提醒，这几天，乘坐南南线的市民出行前要算好“提前量”，以免耽误上下班时间。该人士表示，根据今天至本周三的运营情况，市轮渡公司将对南南线进行适当调整，“如果南南线客流量超过预计，则将投入备用船舶，增加运营班次，缩短等候时间。”